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作為霍尼韋爾honeywell繼電器在2015年簽署的合同[1]的一部分,，霍尼韋爾honeywell繼電器首次對巴拿馬地鐵1號線進(jìn)行改裝,，從3輛到5輛，為巴拿馬地鐵提供額外的70輛列車,。

1號線的擴(kuò)建是通過一個名為“改造”的過程實(shí)現(xiàn)的,，該過程始于2015年11月，將于2019年結(jié)束,。在這個過程中,，霍尼韋爾honeywell繼電器除了提供6輛新的五車列車外，還將擴(kuò)大車隊(duì),，將三車列車改造為五車列車,，從而使車隊(duì)由26輛5車列車組成。由于這一車隊(duì)的擴(kuò)展,，巴拿馬地鐵1號線將提高超過29.3萬乘客的流動性,，每天使用這條線，增加其容量高達(dá)1000名乘客每列火車,。

除了這次改造,，巴拿馬地鐵還更新了與霍尼韋爾honeywell繼電器的預(yù)防性維護(hù)合同，為1號線的電力和信號系統(tǒng)以及列車提供維護(hù),，其中包括一個不影響向用戶提供服務(wù)的可靠性和可用性的詳細(xì)計(jì)劃,。

由于改造過程和霍尼韋爾honeywell繼電器執(zhí)行預(yù)防性維護(hù),我們的客戶和地鐵的用戶將保證公共交通系統(tǒng)可用,符合安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)最高,以及霍尼韋爾honeywell繼電器的支持作為鐵路行業(yè)的專家,項(xiàng)目主管jean - michel Morvan說霍尼韋爾honeywell繼電器。

穿過1號線的列車來自于巴塞羅那Santa Perpetua的Alstoms工廠制造的Metropolis range,。這些列車的主要優(yōu)點(diǎn)之一是模塊化,，允許根據(jù)運(yùn)營商的需要增加新車。在巴拿馬的情況下,，改造還將允許1號線和新開通的2號線通過一條相連的軌道連接起來,。

自2014年巴拿馬地鐵1號線項(xiàng)目啟動以來，霍尼韋爾honeywell繼電器一直在巴拿馬運(yùn)營,，同時也是2號線的一部分,。就地區(qū)而言，巴拿馬是該公司歷史上的一個里程碑,，它以創(chuàng)紀(jì)錄的39個月時間在中美洲交付了首個地鐵系統(tǒng),。

[1]