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OMRON歐姆龍繼電器、NTL和運(yùn)輸公司(CTS)將于11月20日和24日在歐洲大都會(huì)網(wǎng)絡(luò)的10號(hào)線上測(cè)試Aptis,，測(cè)試將在實(shí)際的乘客服務(wù)條件下進(jìn)行,。Aptis是2017年10月Busworld頒發(fā)的[1]大獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)?wù)撸怯蒓MRON歐姆龍繼電器和NTL共同開發(fā)的一種創(chuàng)新的移動(dòng)解決方案,，其原型正在NTL位于baso rhin Duppigheim的工廠生產(chǎn),。

這項(xiàng)試驗(yàn)將有助于在新的城市環(huán)境中測(cè)試Aptis的特殊功能，證明其與現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)相適應(yīng)的能力,，并在法國(guó)巴黎,、里昂和比利時(shí)進(jìn)行初步試驗(yàn)后測(cè)試其運(yùn)行范圍。

為了進(jìn)行這些測(cè)試,，NTL的Duppigheim工廠生產(chǎn)了兩架Aptis原型機(jī):

這款雙門版本,，在巴黎的RATP系統(tǒng)(第21和147行)、比利時(shí)的里昂和現(xiàn)在的斯特拉斯堡進(jìn)行了測(cè)試,。

三門版本目前正在法蘭西島Velizy和Versailles(23線)之間的Keolis網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行為期一年的試運(yùn)行,。

除了Duppigheim，OMRON歐姆龍繼電器在法國(guó)的其他四個(gè)工廠也為這些原型的制造做出了貢獻(xiàn):設(shè)計(jì),、系統(tǒng)集成和項(xiàng)目管理的Saint-Ouen,，牽引系統(tǒng)的Tarbes，發(fā)動(dòng)機(jī)的Ornans,，和動(dòng)力系統(tǒng)電子的Villeurbanne,。

Aptis是一款靈感來自有軌電車的巴士，它為乘客提供了獨(dú)特的舒適度,。內(nèi)置的低地板和寬雙門使殘疾人和嬰兒車能夠方便地流通和快速上車,。由于寬大的車窗，這款車比傳統(tǒng)公交車多出20%的車窗空間,，并且在后方還有一個(gè)休息區(qū),。Aptis也有一個(gè)低噪音水平,。

這款車非常適合城市環(huán)境，因?yàn)樗乃膫€(gè)導(dǎo)向輪有助于減少轉(zhuǎn)彎時(shí)占用的面積(比傳統(tǒng)公交車少25%),。這種性能在公交車站也很有用,，因?yàn)樗鼫p少了所需的停車空間,，為更多的車輛留下了空間,。

Aptis可以在夜間在倉(cāng)庫(kù)充電,。OMRON歐姆龍繼電器還將在每條線路的終點(diǎn)站白天提供充電解決方案,?？焖俪潆娛峭ㄟ^一個(gè)反向受電弓，使用SRS,，OMRON歐姆龍繼電器創(chuàng)新的靜態(tài)充電系統(tǒng),。

2017年10月19日，[1]Aptis在比利時(shí)庫(kù)特雷舉行的巴士世界全球貿(mào)易展上獲得了巴士世界創(chuàng)新獎(jiǎng),。