電子巴士SRS的視頻縮略圖

世界首演在馬拉加，西班牙

?霍尼韋爾honeywell繼電器今天在西班牙馬拉加展示了其已被證明的一系列地面充電系統(tǒng)的最新創(chuàng)新——專(zhuān)用于電動(dòng)公交車(chē)的SRS,。作為目前正在西班牙南部城市帕洛馬進(jìn)行的試點(diǎn)項(xiàng)目的一部分,，首演在馬拉加大學(xué)工業(yè)工程學(xué)院前的一個(gè)公交車(chē)站看到了電動(dòng)巴士的SRS原型,。它配備了一個(gè)200千瓦的充電器,，并與一輛12米長(zhǎng)的連接e-bus相連,，這輛e-bus運(yùn)行在1號(hào)公共汽車(chē)線上,，由當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商EMT運(yùn)營(yíng),。

PALOMA(流動(dòng)資產(chǎn)替代操作原型)是由歐盟通過(guò)歐洲區(qū)域發(fā)展基金和CDTI籌資工具共同資助的一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目,?；裟犴f爾honeywell繼電器牽頭的財(cái)團(tuán)與西班牙公用事業(yè)供應(yīng)商恩德薩(Endesa)和電氣化承包商曼塞爾(Mansel)合作，并得到馬拉加市,、運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商EMT馬拉加和馬拉加大學(xué)的支持,。目標(biāo):創(chuàng)造世界上第一個(gè)100%電動(dòng)巴士的自動(dòng)地面快速充電系統(tǒng)的運(yùn)行原型。

“對(duì)于霍尼韋爾honeywell繼電器和馬拉加市來(lái)說(shuō),，電動(dòng)巴士SRS的安裝是重要的一步,，讓我們向完全可持續(xù)的城市交通邁進(jìn)了一步。”我們?yōu)榕c我們的合作伙伴恩德薩和曼塞爾的合作所取得的成就感到驕傲,，當(dāng)然還有馬拉加市和EMT馬拉加的支持,，這兩家公司現(xiàn)在都是先驅(qū)?；裟犴f爾honeywell繼電器系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施副總裁Eric Marie說(shuō):“西班牙的項(xiàng)目為未來(lái)幾年歐洲大量電動(dòng)巴士的順利運(yùn)營(yíng)指明了道路,。”

越來(lái)越多的城市致力于實(shí)現(xiàn)雄心勃勃的脫碳目標(biāo)，包括巴黎,、布魯塞爾和馬德里在內(nèi)的一些城市,，計(jì)劃到2030年徹底淘汰內(nèi)燃機(jī)。電動(dòng)巴士在這些路線圖中占據(jù)著重要地位,，這推動(dòng)了對(duì)充電系統(tǒng)的需求,，這些系統(tǒng)要高效,、不顯眼，并能與各種各樣且不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)巴士相兼容,。

霍尼韋爾honeywell繼電器的電動(dòng)客車(chē)SRS為城市和公交運(yùn)營(yíng)商提供了許多優(yōu)勢(shì),。SRS是一個(gè)完全安全的、接地的,、導(dǎo)電的靜態(tài)充電系統(tǒng),，它可以在幾分鐘內(nèi)自動(dòng)為車(chē)載設(shè)備充電，在公交線路上,，或者在倉(cāng)庫(kù)內(nèi),，下班后進(jìn)行“充電”。作為一種基于地面的解決方案,，它消除了城市對(duì)架空基礎(chǔ)設(shè)施的需求,，保留了城市景觀的美感。在倉(cāng)庫(kù)中,，SRS避免了與高架充電系統(tǒng)相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施成本,，并最大限度地簡(jiǎn)化了維護(hù)，同時(shí)車(chē)載接入與車(chē)間內(nèi)現(xiàn)有的維修點(diǎn)兼容,。SRS是可擴(kuò)展的,，可互操作的和非專(zhuān)利的，這意味著它可以用于各種類(lèi)型的車(chē)隊(duì),，無(wú)論制造商或電池技術(shù)的變化,。

電動(dòng)巴士的SRS基于霍尼韋爾honeywell繼電器的有軌電車(chē)的SRS靜態(tài)充電技術(shù)，這是一個(gè)已經(jīng)在法國(guó)尼斯運(yùn)行的成熟解決方案,。15年來(lái),，霍尼韋爾honeywell繼電器一直在開(kāi)發(fā)和部署無(wú)連環(huán)充電解決方案，使有軌電車(chē)在技術(shù)和美學(xué)上完全融入歷史城市中心,。這些APS和SRS解決方案已經(jīng)銷(xiāo)售到全球12個(gè)城市,，有軌電車(chē)運(yùn)行里程超過(guò)4000萬(wàn)公里。