高壓直流繼電器是一個(gè)自動(dòng)控制的開(kāi)關(guān)元件,。在車輛控制輸入信號(hào)的作用下,連接推進(jìn)系統(tǒng)以產(chǎn)生電磁力,,該電磁力打開(kāi)或關(guān)閉動(dòng)/靜觸點(diǎn),,并打開(kāi)或關(guān)閉負(fù)載電路。保持用戶物理隔離的整個(gè)過(guò)程,。利用高壓直流繼電器的非接觸開(kāi)關(guān)特性,可以在緊急情況下關(guān)閉高壓電路,,并在開(kāi)/關(guān)操作期間實(shí)現(xiàn)負(fù)載電路的開(kāi)-關(guān)控制,,從而使新能源汽車符合國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)的要求,。
高壓直流繼電器僅是具有新能源車輛所需的產(chǎn)品。高壓直流繼電器是新能源汽車選擇的工程解決方案,,以滿足國(guó)家安全要求和嚴(yán)格的工作條件,。固態(tài)短期繼電器和智能保險(xiǎn)絲等新技術(shù)無(wú)法替代它們。與新能源汽車的高壓電氣結(jié)構(gòu)的發(fā)展長(zhǎng)期聯(lián)系在一起,,在新能源汽車的使用壽命期間,對(duì)新能源汽車平臺(tái)的需求將是剛性的,。

當(dāng)前,,新能源汽車和充電電池組是高壓直流繼電器的主要下游應(yīng)用。高壓直流繼電器CR3以高度集中和清晰的圖案占據(jù)了世界市場(chǎng)的70%以上的份額,。自主繼電器占全球的23%(僅次于松下,僅次于松下,,占37%),,這使其成為唯一取得突破的獨(dú)立品牌,。未來(lái),隨著光伏,、風(fēng)能和儲(chǔ)能行業(yè)的發(fā)展,,我們預(yù)計(jì)HVDC繼電器市場(chǎng)將繼續(xù)增長(zhǎng),。
由于對(duì)電氣化,,智能駕駛和車輛網(wǎng)絡(luò)功能的應(yīng)用要求,,新能源汽車配備了高壓電氣系統(tǒng)以支持車輛的高功率性能。新能源汽車的高壓電氣系統(tǒng)的電壓一般為150-800V,,是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的B級(jí)電壓的一部分,,根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),B級(jí)電壓的定義如下:電源電池安全,,操作和故障安全,,人身安全和電動(dòng)汽車碰撞安全。新能源汽車必須具有在短路,,電氣過(guò)載,碰撞等情況下隔離高壓電源和外部電路并斷開(kāi)高壓電源的能力,,以保護(hù)人員,,車輛和環(huán)境;高壓保護(hù)負(fù)載電路的開(kāi)關(guān)功能被設(shè)計(jì)為/上負(fù)載電路的必要組件,。關(guān)機(jī)程序開(kāi)關(guān)應(yīng)由用戶可操作的設(shè)備控制,,并與高壓隔離,以確保人員安全,。
在性能方面,,高壓直流繼電器可以應(yīng)對(duì)新能源汽車的苛刻工作條件。與傳統(tǒng)燃料汽車相比,,新能源汽車的運(yùn)行條件更為嚴(yán)峻,,電壓和電流更高。常規(guī)燃料汽車中使用的繼電器功率低,,無(wú)滅弧功能,,不能應(yīng)用于新能源汽車的工作條件,。高壓直流繼電器設(shè)計(jì)有滅弧裝置,,并具有改進(jìn)的線圈,觸點(diǎn)材料和散熱結(jié)構(gòu),,并且耐高壓和高負(fù)載,。它們具有很強(qiáng)的電流容量,很強(qiáng)的分?jǐn)嗄芰?,耐浪涌電流,,良好的散熱性和很?qiáng)的電磁抗擾性,可以適應(yīng)新能源汽車的工作條件,。
HVDC繼電器分為三類:陶瓷密封的充氣型,,環(huán)氧樹(shù)脂密封的充氣型和塑料包裝的敞開(kāi)型,涵蓋了新能源汽車的不同場(chǎng)景和應(yīng)用,。高壓直流繼電器是新能源的核心組成部分,高性能帶來(lái)高附加值,、市場(chǎng)空間廣闊,、格局清晰;隨著新能源車和充電樁需求高增,,我們看好高壓直流繼電器市場(chǎng)的成長(zhǎng)性和確定性,。