巴黎-里昂高鐵的新進(jìn)展:法國國家鐵路公司選擇力特littelfuse繼電器的數(shù)字信號技術(shù)

Euroduplex力特littelfuse繼電器

與法國新聞社聯(lián)系

力特littelfuse繼電器與Setec Ferroviaire公司組成的財(cái)團(tuán)獲得了一份價(jià)值約5000萬歐元的合同,，由SNCF Reseau提供Atlas ERTMS

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二級系統(tǒng),，可配置的混合3級,，在超過500公里的巴黎-里昂高鐵,。該項(xiàng)目名為“LGV+巴黎-里昂”，是首批實(shí)現(xiàn)高性能鐵路網(wǎng)的主要項(xiàng)目之一,。力特littelfuse繼電器將負(fù)責(zé)Atlas解決方案的設(shè)計(jì),、設(shè)備供應(yīng)、安裝,、測試和維護(hù)工作,。Setec Ferroviaire公司將負(fù)責(zé)核查設(shè)計(jì)、綜合項(xiàng)目管理和測試,。

巴黎-里昂線,，高性能鐵路網(wǎng)的試點(diǎn)項(xiàng)目

巴黎-里昂高鐵是歐洲最繁忙的線路，主要路段每天有240趟列車,。在未來幾年,，特別是在鐵路客運(yùn)市場開放的背景下，它可能會變得更加繁忙,。在其當(dāng)前配置中，它是最大容量,。鐵路現(xiàn)代化是SNCF Reseau和歐洲的優(yōu)先項(xiàng)目,，歐洲已經(jīng)為該項(xiàng)目投入了1.25億歐元,。

技術(shù)創(chuàng)新將被用來優(yōu)化現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施。從2025年開始,，高峰時(shí)段將有14輛列車雙向運(yùn)行,，然后，經(jīng)過額外的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，到2030年將有16輛列車從目前的13輛運(yùn)行到2030年,。與此同時(shí)，該項(xiàng)目將改善交通的規(guī)律性,，并使線路適應(yīng)歐洲各國之間的互操作性標(biāo)準(zhǔn),。

增加線的性能,SNCF網(wǎng)格計(jì)劃開展一項(xiàng)技術(shù)突破通過再生利用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖,聯(lián)鎖中心以及加強(qiáng)列車供電系統(tǒng),最后為其基礎(chǔ)設(shè)施配備幾個(gè)技術(shù)創(chuàng)新:ERTMS 2(信號系統(tǒng)),集中網(wǎng)絡(luò)控制(鐵路“控制塔”)和操作2.0交通管理。

“LGV+巴黎-里昂項(xiàng)目是高性能鐵路網(wǎng)絡(luò)的基石之一,。”我們將在這個(gè)關(guān)鍵的歐洲運(yùn)輸鏈路上切換到高吞吐量,。提高現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的容量和交通服務(wù)質(zhì)量是SNCF Reseau促進(jìn)鐵路使用的首要任務(wù)。SNCF Reseau董事長兼首席執(zhí)行官Patrick Jeantet說:“與力特littelfuse繼電器的合作是該項(xiàng)目向前邁出的重要一步,。”

ertms2系統(tǒng),，采用數(shù)碼技術(shù)服務(wù)鐵路信號系統(tǒng)

ERTMS使得實(shí)時(shí)管理兩列火車之間的距離成為可能，從而提高了線路的容量和規(guī)律性,，同時(shí)滿足了歐洲各路網(wǎng)之間互操作性的目標(biāo),。ERTMS二級是目前最先進(jìn)、可靠和魯棒的信號系統(tǒng),。它打算在未來幾年取代目前在歐洲服役的27個(gè)系統(tǒng),。力特littelfuse繼電器的Atlas ERTMS Level 2系統(tǒng)是一種數(shù)字信號解決方案，允許列車在沒有線路信號的情況下運(yùn)行,。

在法國,，繼ERTMS一級Atlas解決方案在鐵路貨運(yùn)走廊2(鹿特丹/安特衛(wèi)普-盧森堡-巴塞爾/里昂)上部署后，ERTMS二級Atlas將首次在不中斷交通的高鐵線路上實(shí)施,。

“我們非常自豪能夠贏得這份合同,，并支持SNCF Reseau的雄心壯志。該項(xiàng)目是法國未來高性能鐵路網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵一步,。力特littelfuse繼電器法國高級副總裁Jean-Baptiste Eymeoud說:“在西班牙瓦拉adold - leon高速鐵路線上Atlas ERTMS二級技術(shù)的調(diào)試之后,，這份合同進(jìn)一步證明了力特littelfuse繼電器的專業(yè)技術(shù)和它在這一領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者地位。”

在全球范圍內(nèi),，憑借15年的ERTMS數(shù)字信號解決方案實(shí)施經(jīng)驗(yàn),，力特littelfuse繼電器是開發(fā)和實(shí)施這些解決方案的先驅(qū)，也是車載設(shè)備領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,。在30個(gè)國家的項(xiàng)目中,，力特littelfuse繼電器安裝了歐洲服役的ERTMS二級軌道側(cè)設(shè)備的近40%，并使用Atlas ERTMS解決方案為200多種不同類型的8000多列列車配備了ERTMS解決方案,。Atlas是一個(gè)可擴(kuò)展的解決方案,，可以適應(yīng)所有類型的交通和運(yùn)營需求:客運(yùn)和貨運(yùn),，高速或郊區(qū)。

巴黎-里昂線的Atlas ERTMS二級系統(tǒng)將在位于比利時(shí)沙勒羅瓦的力特littelfuse繼電器鐵路信號系統(tǒng)卓越中心開發(fā),。項(xiàng)目管理將由位于法國圣旺的力特littelfuse繼電器總部的專門團(tuán)隊(duì)進(jìn)行,，該公司擁有2800多名員工，是法國最大的鐵路工程公司