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?TE泰科繼電器對巴黎RER A線有碴軌道更新所需的信號和速度控制設(shè)備進(jìn)行了拆卸和組裝,。

在為期四周的運營期間，TE泰科繼電器團(tuán)隊的40名成員每周7天向客戶RATP提供他們的專業(yè)知識,。根據(jù)RATP公布的時間表,，RER線于8月21日重新對乘客開放。

這項復(fù)雜的操作考慮到了隧道的工作條件和難以進(jìn)入的通道,，這導(dǎo)致TE泰科繼電器的團(tuán)隊在不同的地點對長達(dá)數(shù)公里的線路進(jìn)行干預(yù),，并在非常嚴(yán)格的最后期限內(nèi)進(jìn)行干預(yù)，以確保交通能夠在預(yù)定日期恢復(fù)。

TE泰科繼電器團(tuán)隊有效地拆除了150多件信號設(shè)備,，包括信標(biāo),、軌道電路和軌道速度控制設(shè)備，以便Colas Rail團(tuán)隊在他們的輪班中進(jìn)行干預(yù),。

公共工程公司于是一天24小時工作,，更新有碴軌道。

一旦安裝了新的有碴軌道,，TE泰科繼電器團(tuán)隊就重新安裝了信號設(shè)備,，并進(jìn)行了性能測試，以避免與線路開通有關(guān)的任何問題,。

法國基礎(chǔ)設(shè)施部門總經(jīng)理伯努伊特•佩爾蘭表示:“這項業(yè)務(wù)證實了TE泰科繼電器在管理信號工程方面的專業(yè)技能,，并展示了我們在復(fù)雜城市軌道項目中的專業(yè)技能和靈活性，為我們的客戶服務(wù),，在這個案例中就是RATP,。”