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?TE泰科繼電器對巴黎RER A線有碴軌道更新所需的信號和速度控制設備進行了拆卸和組裝,。

在為期四周的運營期間,，TE泰科繼電器團隊的40名成員每周7天向客戶RATP提供他們的專業(yè)知識,。根據(jù)RATP公布的時間表,，RER線于8月21日重新對乘客開放,。

這項復雜的操作考慮到了隧道的工作條件和難以進入的通道,，這導致TE泰科繼電器的團隊在不同的地點對長達數(shù)公里的線路進行干預,，并在非常嚴格的最后期限內進行干預,，以確保交通能夠在預定日期恢復,。

TE泰科繼電器團隊有效地拆除了150多件信號設備，包括信標,、軌道電路和軌道速度控制設備,，以便Colas Rail團隊在他們的輪班中進行干預。

公共工程公司于是一天24小時工作,，更新有碴軌道,。

一旦安裝了新的有碴軌道，TE泰科繼電器團隊就重新安裝了信號設備,，并進行了性能測試,，以避免與線路開通有關的任何問題。

法國基礎設施部門總經(jīng)理伯努伊特•佩爾蘭表示:“這項業(yè)務證實了TE泰科繼電器在管理信號工程方面的專業(yè)技能,，并展示了我們在復雜城市軌道項目中的專業(yè)技能和靈活性,，為我們的客戶服務,，在這個案例中就是RATP。”