（1）當(dāng)閥芯或推桿被徑向夾緊時(shí),，摩擦力增加,。該阻力與滑閥和推桿的運(yùn)動(dòng)方向相反,。阻力的一個(gè)方向有助于調(diào)節(jié)彈簧的壓力,，增加油壓,，另一個(gè)方向有助于油壓克服彈力,，降低油壓，從而降低壓力繼電器的靈敏度,。

 

（2）在使用中,，微動(dòng)開關(guān)支架的變形或調(diào)零部分的松動(dòng)，會(huì)使裝配后原本調(diào)整或保證的微動(dòng)開關(guān)的最小空行程增大,，靈敏度降低,。

 

（3）如果壓力繼電器的排油腔沒有直接接回油箱，由于排油背壓高,，靈敏度會(huì)降低,。

 

（4）壓差繼電器的微動(dòng)開關(guān)部分與排油腔之間用橡膠膜隔開，所以當(dāng)進(jìn)油腔和排油腔接反時(shí),，壓力油會(huì)沖破橡膠膜進(jìn)入微動(dòng)開關(guān)部分,，從而損壞微動(dòng)開關(guān)。

 

（5）由于調(diào)壓彈簧腔與排油腔相連,，調(diào)節(jié)螺絲處沒有密封裝置,，當(dāng)排油壓力過高時(shí)，調(diào)節(jié)螺絲處會(huì)有外漏,，所以排油腔必須直接接回油箱,。

 

（6）在死鐵定位的節(jié)流調(diào)速回路中，壓力繼電器應(yīng)安裝在流量控制閥的同一側(cè),，靠近液壓缸,。進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路進(jìn)油室內(nèi)的壓力隨負(fù)載而變化。當(dāng)工作部件碰到死擋鐵停止運(yùn)動(dòng)時(shí),，其壓力上升到溢流閥的設(shè)定壓力,，該壓力作為控制順序動(dòng)作的指令信號(hào)。但在回油節(jié)流調(diào)速回路中,，回油腔的壓力是隨負(fù)載變化的,，打死擋鐵后工作部件的壓力會(huì)降到零，所以取零壓力發(fā)出指令信號(hào),。