1,、呼吸系統(tǒng)不暢通

       變壓器的呼吸系統(tǒng)包括氣囊呼吸器,、有載調(diào)壓呼吸器等,。呼吸系統(tǒng)不暢或堵塞會(huì)造成輕,、重瓦斯保護(hù)動(dòng)作,。

2,、冷卻系統(tǒng)漏氣

       當(dāng)冷卻系統(tǒng)密封不嚴(yán)進(jìn)入了空氣,，或新投入運(yùn)行的變壓器未經(jīng)真空脫氣時(shí),，都會(huì)引起氣體繼電器的動(dòng)作,。

3、冷卻器入口閥門關(guān)閉

       冷卻器入口閥門關(guān)閉造成堵塞也會(huì)引起氣體繼電器頻繁動(dòng)作,。

4,、散熱器上部進(jìn)油閥門關(guān)閉

       散熱器上部進(jìn)油閥門關(guān)閉，也會(huì)引起氣體繼電器的頻繁動(dòng)作,。

5,、潛油泵有缺陷

       潛油泵缺陷對(duì)油中氣體的影響一是潛油泵本身燒損，使本體油熱分解,，發(fā)生大量可燃性氣體;二是當(dāng)窺視玻璃破裂時(shí),，由于軸尖處油流急速而造成負(fù)壓，可以帶入大量空氣,。以上兩種情況都會(huì)造成氣體繼電器動(dòng)作,。



6、變壓器進(jìn)氣

       輕瓦斯動(dòng)作的原因絕大多數(shù)是變壓器進(jìn)氣造成的造成進(jìn)氣的原因主要有：密封墊老化和破損,、法蘭結(jié)合面變形,、油循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)氣、潛油泵濾網(wǎng)堵塞,、焊接處砂眼進(jìn)氣等,。

7、變壓器內(nèi)部出現(xiàn)負(fù)壓區(qū)

       變壓器在運(yùn)行中有的部位的閥門可能被誤關(guān)閉,，當(dāng)氣溫下降時(shí),，變壓器主體內(nèi)油的體積縮小，進(jìn)而缺油又不能及時(shí)補(bǔ)油,，致使油箱頂部或氣體繼電器內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓區(qū),，有時(shí)在氣體繼電器中還會(huì)形成油氣上下浮動(dòng)。油中逸出的氣體向負(fù)壓區(qū)流動(dòng),，最終導(dǎo)致氣體繼電器動(dòng)作,。

8,、油枕油室中有氣體

       大型變壓器通常裝有膠囊隔膜式油枕，膠囊將油枕分為氣室和油室兩部分,。若油室中有氣體,，當(dāng)運(yùn)行時(shí)油面升高就會(huì)發(fā)生假油面，嚴(yán)重時(shí)會(huì)從呼吸器噴油或防爆膜破裂,。此時(shí)變壓器油箱內(nèi)的壓力經(jīng)呼吸器法蘭突然釋熬,，氣體繼電器管路發(fā)生油流，同時(shí)套管升高座等死區(qū)的氣體被壓縮而積累的能量也突然釋放,，使油流的速度加快,，導(dǎo)致瓦斯維護(hù)動(dòng)作。

9,、凈油器的氣體進(jìn)入變壓器

       檢修后裝置凈油器時(shí),，由于排氣不徹底，凈油器人口膠墊密封不好等原因,，使空氣進(jìn)人變壓器,，導(dǎo)致輕瓦斯維護(hù)動(dòng)作。

10,、氣溫驟降

       對(duì)開放式的變壓器,，其油中總氣量約為10%左右，大多數(shù)分解氣體在油中的溶解度是隨溫度的升高而降低的但空氣卻不同,，當(dāng)溫度升高時(shí),，油中的溶解度是增加的因此，對(duì)于空氣飽和的油,，如果溫度降低,，將會(huì)有空氣釋放出來。即使油未飽和,，但當(dāng)負(fù)荷或環(huán)境溫度驟然降低時(shí),，油的體積收縮，油面壓力來不及通過呼吸器與大氣平衡而降低,，油中溶解的空氣也會(huì)釋放出來,。所以，運(yùn)行正常的變壓器,，壓力和溫度下降時(shí),，有時(shí)空氣過飽和而逸出，嚴(yán)重時(shí)甚至引起瓦斯維護(hù)動(dòng)作,。

11,、忽視氣體繼器防雨

       下大雨時(shí)，氣體繼電器的觸點(diǎn)被接線端子和地之間的雨水漏電阻短接,，使跳閘回路接通,。當(dāng)入口繼電器兩端電壓達(dá)到其動(dòng)作電壓時(shí),，導(dǎo)致變壓器兩側(cè)的斷路器跳閘。