力特littelfuse繼電器將于6月4日至7日在慕尼黑舉行的運(yùn)輸物流博覽會上展示其機(jī)車平臺和一系列服務(wù),。在B6.110展位,，力特littelfuse繼電器將重點(diǎn)展示Prima H3混合分流機(jī)車和Prima H4干線分流機(jī)車，以及機(jī)車和貨運(yùn)的服務(wù)活動,。

“我們將很高興在運(yùn)輸物流歡迎您,，并向您展示我們在德語地區(qū)的貨運(yùn)和分流運(yùn)輸?shù)那熬啊?rdquo;創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展對力特littelfuse繼電器至關(guān)重要，它們塑造了我們對鐵路運(yùn)輸未來的愿景,。

運(yùn)輸物流每兩年舉辦一次,，是世界領(lǐng)先的物流、移動,、IT和供應(yīng)鏈管理的貿(mào)易盛會,。本屆展會為全球物流運(yùn)輸行業(yè)提供了一個商業(yè)平臺和推動力,。

Prima H3和Prima H4:環(huán)保分流

基于Prima模塊化平臺，Prima H3和Prima H4機(jī)車提供最佳的分流服務(wù),，并具有一流的能源效率,。

節(jié)約能源

Prima分流機(jī)車提供了多種多樣的能源，使運(yùn)營商能夠獲得最適合的環(huán)保解決方案,，并顯著降低能源消耗,、噪音和二氧化碳排放。

特別是,，Prima H3和H4混合動力機(jī)車(結(jié)合電池和柴油發(fā)動機(jī))是完美適用于小型和重型分流操作在港口,，工業(yè)現(xiàn)場，船廠,，以及飼料和軌道工程服務(wù),。它們能減少高達(dá)60%的能源消耗。Prima H4機(jī)車雙模式(接觸網(wǎng)供電與柴油發(fā)動機(jī)相結(jié)合)用于電氣化線路與非電氣化線路的切換,，Prima雙模式電池集成了電池供電的附加效益,，實(shí)現(xiàn)零排放運(yùn)行。

速度和牽引力

優(yōu)先調(diào)軌機(jī)車的特點(diǎn)是運(yùn)行速度高,。三軸Prima H3最高時速可達(dá)100公里,，四軸Prima H4最高時速可達(dá)120公里，而大多數(shù)分流機(jī)車的時速為80公里,。這意味著,，它們可以更容易地并入鐵路交通，用于干線運(yùn)輸或站點(diǎn)之間的中轉(zhuǎn),。它們的牽引力為240kn或300kn,，在啟動時提供更好的附著力和更高的拖曳能力。

由于優(yōu)化的服務(wù),，領(lǐng)導(dǎo)生命周期評估

Prima H3和Prima H4與力特littelfuse繼電器在總擁有成本方面的長期專長相伴,。配備了TrainTracer®，力特littelfuse繼電器基于狀態(tài)的維護(hù)解決方案,，這些機(jī)車可以節(jié)省高達(dá)20%的維護(hù)成本,。此外，Prima機(jī)車得益于服務(wù)能力中心提供一流的客戶支持,。

現(xiàn)場服務(wù)-機(jī)車和貨車在德國的維修

力特littelfuse繼電器專門從事機(jī)車,、貨車及其部件的維護(hù)、改造和現(xiàn)代化,。公司擁有的備件庫存在中心位置和復(fù)雜的材料管理提供了短的維修間隔,。力特littelfuse繼電器在德國的三個站點(diǎn)提供全國范圍的維修服務(wù)，并借助移動團(tuán)隊(duì)的幫助,。