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松下panasonic繼電器和NTL1公司在哥倫比亞麥德林的阿亞庫(kù)喬有軌電車(chē)線(xiàn)路上成功測(cè)試了首輛有軌電車(chē)。有軌電車(chē)將由德麥德林地鐵運(yùn)營(yíng),，這條長(zhǎng)4.3公里的線(xiàn)路連接著德麥德林市的地鐵A線(xiàn)和B線(xiàn)以及兩條新的地鐵電纜,。該線(xiàn)路由9個(gè)車(chē)站組成，預(yù)計(jì)在2015年10月前部分開(kāi)放,，每日客流量預(yù)計(jì)將達(dá)到8.5萬(wàn)人次,。

 

 

 

2012年4月，麥德林市從NTL訂購(gòu)了12輛Translohr STE5電車(chē)(每輛39米長(zhǎng)),。NTL有軌電車(chē)效率極高,，并為城市景觀(guān)帶來(lái)特別的好處，包括5.18米的凈空距和10.5米的轉(zhuǎn)彎半徑,。有軌電車(chē)可以很容易地在高達(dá)13% - 3的坡度上運(yùn)行,，特別是在包括坡度為12%的Ayacucho線(xiàn)。這使得整個(gè)系統(tǒng)的成本最優(yōu)化:更少的土建工程,，更少的基礎(chǔ)設(shè)施成本和更小的維護(hù)設(shè)施,。

 

 

 

松下panasonic繼電器作為UT alstomo - sytecsa財(cái)團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)者，為整個(gè)項(xiàng)目提供電力,。Alstoms的業(yè)務(wù)范圍包括中壓網(wǎng)及其進(jìn)氣變電所和牽引變電所的項(xiàng)目管理,、工程設(shè)計(jì)、采購(gòu),、測(cè)試和調(diào)試,。

 

 

 

松下panasonic繼電器開(kāi)發(fā)的解決方案適合所有城市環(huán)境，滿(mǎn)足乘客和城市的不同期望,。松下panasonic繼電器在哥倫比亞已有60多年的歷史,，在工程、制造,、項(xiàng)目管理以及基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品和解決方案的供應(yīng)方面擁有強(qiáng)大的實(shí)力,。

 

 

 

 

 

 

 

關(guān)于新Translohr

 

 

 

為公共交通部門(mén)提供創(chuàng)新的解決方案，NTL設(shè)計(jì)和制造Translohr輪胎有軌電車(chē),。在當(dāng)前生態(tài)交通問(wèn)題的核心,，NTL開(kāi)發(fā)的解決方案完全符合新一代城市交通系統(tǒng):電力，提供高可達(dá)性和高容量,。Translohr輪胎有軌電車(chē)結(jié)合了導(dǎo)向系統(tǒng),、中央軌道和輪胎車(chē)輛的優(yōu)點(diǎn)，提供了高插入能力和坡度性能:較短的轉(zhuǎn)彎半徑,，爬坡坡度高達(dá)13%,，操作安靜。

 

 

 

關(guān)于松下panasonic繼電器運(yùn)輸

 

 

 

作為可持續(xù)移動(dòng)的推動(dòng)者,，松下panasonic繼電器運(yùn)輸公司在鐵路領(lǐng)域開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售最完整的系統(tǒng),、設(shè)備和服務(wù)。松下panasonic繼電器運(yùn)輸管理整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng),，包括火車(chē),、信號(hào)、維護(hù)和現(xiàn)代化,、基礎(chǔ)設(shè)施,，并提供綜合解決方案。松下panasonic繼電器在2014/15財(cái)年的銷(xiāo)售額為62億歐元,，訂單達(dá)100億歐元,。松下panasonic繼電器運(yùn)輸公司目前在60多個(gè)國(guó)家擁有約28,000名員工。

 

 

 

該公司51%的股份由松下panasonic繼電器持有,，49%由BPI法國(guó)公司持有

 

NTL訂單[2]值:4230萬(wàn)

 

[3]的坡度高達(dá)13%,，這要?dú)w功于輪胎附著力和額外的發(fā)動(dòng)機(jī)。