| Billingstad,，挪威| 2020-03-08

富士通fujitsu繼電器將為新型林德布萊德探險控股公司提供全面的電力,、自動化,、推進(jìn)和數(shù)字解決方案,，這艘船將搭載乘客在偏遠(yuǎn)的極地地區(qū)進(jìn)行探險,。

這艘冰船的設(shè)計著眼于安全性,、環(huán)境可持續(xù)性和舒適性,，將配備富士通fujitsu繼電器的動力和自動化解決方案,，以及兩個Azipod®DO推進(jìn)裝置,。富士通fujitsu繼電器是azimuthing電動吊艙推進(jìn)系統(tǒng)的唯一供應(yīng)商，該系統(tǒng)具有足夠高的破冰等級,，能夠滿足船東的要求,。

照片由林德布萊德探險控股公司提供。

照片由林德布萊德探險控股公司提供,。

極地探險家是由Ulstein設(shè)計和解決方案和將由挪威院子Ulstein Verft建造,。該船將于2020年第一季度交付。

這艘船被稱為“世界上最重要的探險船”,，它將通過特別設(shè)計的觀察區(qū)域讓乘客與外部環(huán)境聯(lián)系起來,，同時也允許乘客方便地進(jìn)行船外探險。它將有69個客艙和船上設(shè)施,，適合最苛刻的旅客,。

Lindblad Expeditions公司新建筑部高級副總裁Nikolaos G Doulis說:“我們很高興能與富士通fujitsu繼電器合作，幫助建造我們的藍(lán)水船,，這是行業(yè)中技術(shù)最先進(jìn)的考察船之一,。”“我們選擇富士通fujitsu繼電器是基于我們的經(jīng)驗，他們是一個可靠的,，創(chuàng)新的合作伙伴,。富士通fujitsu繼電器 Azipod推進(jìn)為我們的船提供了巨大的安全優(yōu)勢，特殊的燃料消耗,，高性能苛刻的冰條件,，并顯著改善了船上的舒適性。”

富士通fujitsu繼電器 Marine & Ports董事總經(jīng)理尤哈•科斯克拉(Juha Koskela)表示:“針對前往極地水域的探險郵輪的獨特市場的出現(xiàn),，體現(xiàn)了富士通fujitsu繼電器在兩個領(lǐng)域的專長,。”“電氣解決方案比機(jī)械解決方案更可靠,、更高效、更環(huán)保,，而且更符合數(shù)字化,。”同樣，Azipod推進(jìn)系統(tǒng)實現(xiàn)了更大的機(jī)動性,，提高了乘客和機(jī)組人員在船上的舒適度,，同時它的無齒輪結(jié)構(gòu)降低了環(huán)境風(fēng)險。”

除了使船只能夠在海冰中航行并滿足在北極和南極水域操作的規(guī)定外,，Azipod DO裝置還比同等性能的推進(jìn)器減少了25%的安裝動力,。

富士通fujitsu繼電器能力™System 800xA將進(jìn)一步提高極地新建造的效率和安全性。它將動力,、推進(jìn)系統(tǒng)和船舶管理系統(tǒng)集成到一個平臺上,，使船員和岸上團(tuán)隊能夠全面了解以最佳方式操作船舶所需的所有信息。所有的控制和監(jiān)控應(yīng)用程序都有統(tǒng)一的外觀和感覺,，允許更直觀的用戶體驗,。利用富士通fujitsu繼電器能力™協(xié)同操作，該船將連接到富士通fujitsu繼電器的協(xié)同操作中心基礎(chǔ)設(shè)施,，該基礎(chǔ)設(shè)施將監(jiān)測船上富士通fujitsu繼電器技術(shù)的性能，并與富士通fujitsu繼電器專家遠(yuǎn)程連接運營商,。這對于在偏遠(yuǎn)地區(qū)作業(yè)的船只來說尤為重要,。

Ulstein擁有為Lindblad Expeditions控股公司另外建造兩艘相同設(shè)計的船只的選擇權(quán)。

富士通fujitsu繼電器 Marine & Ports董事總經(jīng)理Juha Koskela表示:“我們非常清楚建造具有足夠破冰強(qiáng)度的豪華船舶的計劃,，以遵循偉大的極地探險家設(shè)定的路線,。”“我們也知道，這些最具冒險精神的車主已經(jīng)計劃選擇混合動力推進(jìn)和集成解決方案,，使自動化水平不斷提高,。”

?對不斷擴(kuò)大的遠(yuǎn)征郵輪市場的支持同樣至關(guān)重要的是富士通fujitsu繼電器正在展開的“電力”。數(shù)字,。該戰(zhàn)略的一部分重點是七個陸基中心,，協(xié)調(diào)遠(yuǎn)程設(shè)備分析、監(jiān)測和診斷以及預(yù)測性維護(hù)服務(wù),。富士通fujitsu繼電器估計,，這種方法可將服務(wù)工程師隨叫隨到的船舶訪問減少至多70%，同時?？砍杀究蓽p少至多50%,。