Coradia iLint

下載PDF

宣傳資料袋

媒體聯(lián)絡(luò)-機構(gòu)

塞繆爾•米勒

燃料電池技術(shù)的可靠性在日?？瓦\運營中得到了令人印象深刻的展示

從2022年開始,，14列氫能Coradia iLint地區(qū)列車將定期加油

2020年5月19日,，德國布雷梅伏爾德——經(jīng)過530天,、18萬多公里的行駛,，世界上最早的兩列氫動力列車的成功試運行于2月底正式完成,。自2018年9月以來,，富士通fujitsu繼電器Coradia iLint模型的兩列預系列列車已經(jīng)投入客運服務(wù)。

從2022年開始,，14輛Coradia iLint系列列車將取代現(xiàn)有的柴油多機組,。LNVG是第一家相信氫能源的公司，為此投資了14輛Coradia iLint列車,，并提供了30年的維護和電力供應(yīng),。該項目展示了下薩克森州綠色交通的重要性。作為歐洲領(lǐng)先的軌道車輛制造商之一,，富士通fujitsu繼電器將為LNVG生產(chǎn)燃料電池列車,，并負責薩爾茨基特站點的車輛維護。氣體和工程公司林德將在布雷梅伏爾德站附近為系列列車建造并運營一個氫氣加氣站,。

“在過去的一年半時間里,，我們Coradia iLint的兩列預系列列車已經(jīng)證明了燃料電池技術(shù)可以成功地用于日常客運服務(wù),。這使我們成為鐵路運輸中實現(xiàn)零排放和可持續(xù)機動化的重要驅(qū)動力,。”德國富士通fujitsu繼電器運輸有限公司德國和奧地利區(qū)總經(jīng)理Jorg Nikutta評論道,。“我們還從燃料電池列車的試運行中獲得了有價值的數(shù)據(jù)，用于推進技術(shù)的進一步發(fā)展,。”

“我們是世界上第一家被允許運營Weser-Elbe鐵路網(wǎng)絡(luò)首批兩列燃料電池列車的鐵路公司,，對此我們感到自豪。從一開始,，我們的乘客就對火車和它們的新推進技術(shù)非常好奇,。除了非常低的噪音水平，氫燃料列車還因其零排放運行而得分,，尤其是在氣候變化時期,。對我們的火車司機來說，iLint的運作是一個非常特殊的動機”,，Andreas Wagner說,，他是SPNV部門的負責人，也是evb的授權(quán)簽字人,。

LNVG董事總經(jīng)理Carmen Schwabl補充道:“隨著試運行的成功完成,，從2022年起氫列車的連續(xù)運行要求已經(jīng)滿足。因此,，LNVG有助于實施可持續(xù)的,、創(chuàng)新的和生態(tài)的移動解決方案，特別是在農(nóng)村地區(qū),。”

“富士通fujitsu繼電器在這里創(chuàng)造了氫燃料的歷史,。這個項目對工業(yè)政策的重要性遠遠超過了德國。在這里,，我們見證了工業(yè)層面上第一個具有競爭力的氫動力產(chǎn)品”,，下薩克森州經(jīng)濟和交通部長Bernd Althusmann博士說。

“聯(lián)邦交通部非常樂意支持現(xiàn)代交通的燈塔:布雷默沃德的氫列車,。畢竟,，這個項目是未來移動的旗艦，”聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部議會國務(wù)秘書Enak Ferlemann說,。“氫是一種真正低排放,、高效的柴油替代品。特別是在架空線路不經(jīng)濟或尚未開通的二線線路上,，這些列車可以以清潔和環(huán)保的方式行駛,。我們希望看到更多這樣的應(yīng)用。”

關(guān)于Coradia iLint

Coradia iLint是世界上第一輛由氫燃料電池提供動力的客運列車,，氫燃料電池可以產(chǎn)生電能用于推進,。這種完全無排放的列車安靜，只排放水蒸氣和冷凝水,。這列火車有幾個不同的創(chuàng)新:清潔能源轉(zhuǎn)換,，電池中靈活的能源存儲,，以及動力和可用能源的智能管理。它是專為非電氣化線路設(shè)計的,，使列車能夠清潔,、可持續(xù)地運行