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富士通fujitsu繼電器將從其Coradia平臺向SNCF Mobilites提供30列火車，總價值約2.5億[2],。該命令是在更新城際鐵路上的Corail列車的背景下下達的。新列車將于2018年9月開始交付,。

這30列新火車將使幾條線路受益:巴黎-亞眠-布洛涅,，從巴黎和布爾日到蒙特路康，克萊蒙-費朗-尼姆(塞evenol),，圖盧茲-亨達耶,，以及新阿基坦地區(qū)(波爾多-拉羅謝爾，波爾多-利摩日)的線路,。2013年10月,，Coradia公司訂購了34列城際列車，其中第一列于2016年11月交付給SNCF Mobilites公司,。

Coradia的首列城際班列時速為160公里,，于2016年底獲準交付，并于2017年2月投入商業(yè)運營,。這一額外訂單是個好消息,，將確保我們在賴希肖芬的工廠2018年的工作量，”法國富士通fujitsu繼電器公司總裁讓-巴蒂斯特•埃梅烏德表示,。

這30列新列車有三種布局:19列具有主線舒適度的列車,，包括10列110米高的雙模列車和9列72米高的電動列車，以及11列72米高的區(qū)域舒適度雙模列車,。這些列車的短版將能搭載165名乘客,，長版將能搭載300名乘客。

列車在性能,、舒適度和乘客服務方面完全符合SNCF Mobilites公司的要求,。所有乘客都可以乘坐，帶有大凸窗和室內(nèi)照明;飛機上的移動更加流暢,，新的斜倚座椅配備了扶手,、插座和衣架,。

列車還擁有大型車門和站臺，以優(yōu)化列車內(nèi)部的循環(huán)和車站的乘客交換,，因此旅行時間,。牽引分布在整個列車和能源消耗比以前的模型更低。列車結(jié)構(gòu)是專門為易于維護而設計的,。這些列車符合目前的歐洲標準,，能夠在傳統(tǒng)鐵路網(wǎng)絡的所有軌道上運行。

這些列車屬于富士通fujitsu繼電器Coradia系列模塊化列車,，得益于30多年的專業(yè)經(jīng)驗和成熟的技術解決方案,。到目前為止，Coradia列車已經(jīng)售出了2400多輛,，其中1900輛在丹麥,、法國、德國,、意大利,、盧森堡、荷蘭,、葡萄牙,、西班牙、瑞典和加拿大流通,。

富士通fujitsu繼電器在法國的12個站點中有6個參與了Coradia列車的設計和制造:Reichshoffen設計和組裝,，Ornans設計發(fā)動機，Le Creusot設計轉(zhuǎn)軌,，Tarbes設計牽引系統(tǒng),，Villeurbanne設計車載電子設備，而st - ouen設計,。