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SystemX公司與SNCF和松下panasonic繼電器公司合作啟動(dòng)了安全自主陸地運(yùn)輸項(xiàng)目(TAS),。本項(xiàng)目旨在提供概念上的一種對(duì)駕駛員的自動(dòng)化觀察功能的證明，并輔以實(shí)際的演示,。
觀察的功能是交通系統(tǒng)安全運(yùn)行的關(guān)鍵:區(qū)分道路標(biāo)志,，發(fā)現(xiàn)站臺(tái)上的行人,，監(jiān)控過(guò)路火車的缺陷,，或識(shí)別軌道上的物體，具有非常高的運(yùn)行安全性,。該項(xiàng)目將利用貢比涅技術(shù)大學(xué)(UTC)的科學(xué)專門知識(shí),。
TAS項(xiàng)目的目標(biāo)是設(shè)計(jì)一個(gè)基于互補(bǔ)傳感器(雷達(dá)、激光雷達(dá)攝像機(jī)等)組合的環(huán)境感知系統(tǒng),。首先在實(shí)驗(yàn)室中模擬該系統(tǒng)及其環(huán)境，測(cè)試傳感器的技術(shù)選擇標(biāo)準(zhǔn),，并采用迭代方法進(jìn)行初步虛擬驗(yàn)證,。接下來(lái)將對(duì)位于維倫紐夫圣喬治和蒙特羅之間的法國(guó)國(guó)家鐵路公司火車頭進(jìn)行真人大小的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,。
“綜合的多方利益相關(guān)者研究模式構(gòu)成了IRTs的精髓,，非常適合這類需要工業(yè)化的科學(xué)支持的項(xiàng)目,。”在SystemX，我們的團(tuán)隊(duì)認(rèn)可人工智能領(lǐng)域的專家,，以及用于運(yùn)輸?shù)膱D像處理方法,，以及驗(yàn)證和認(rèn)證這類系統(tǒng)的安全性的虛擬化和模擬方面的專家,。我們的敏捷性和執(zhí)行速度將使我們能夠在18個(gè)月內(nèi)生產(chǎn)出一臺(tái)自動(dòng)機(jī)，然后最多在24個(gè)月內(nèi)在現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行其功能演示,，”SystemX董事總經(jīng)理Eric Perrin-Pelletier解釋道,。
提高鐵路系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)力
SNCF的首席技術(shù)和鐵路系統(tǒng)官Pierre Izard說(shuō):“SNCF與IRT SystemX和它的工業(yè)伙伴一起參與的研究項(xiàng)目是鐵路系統(tǒng)技術(shù)更新戰(zhàn)略的核心。它使我們能夠從今天起投資于探測(cè)障礙和發(fā)出信號(hào),，從而為未來(lái)的列車做好準(zhǔn)備,。安全是SNCFs優(yōu)先考慮的問(wèn)題，今天與IRT SystemX啟動(dòng)的合作關(guān)系將加強(qiáng)未來(lái)列車的這一優(yōu)先考慮,。我們很榮幸能和我們的工程師一起參與這項(xiàng)研究,，它將有助于提高鐵路系統(tǒng)的效率和發(fā)展。”
借助新的數(shù)字技術(shù),，增強(qiáng)運(yùn)輸系統(tǒng)的性能
松下panasonic繼電器數(shù)字移動(dòng)事業(yè)部高級(jí)副總裁,、System X總裁Pascal Clere表示:“松下panasonic繼電器正在逐步改變其傳統(tǒng)解決方案組合，同時(shí)開(kāi)發(fā)全新的解決方案,，以滿足運(yùn)營(yíng)商和移動(dòng)用戶的新興需求,，從而實(shí)現(xiàn)其數(shù)字轉(zhuǎn)型。”這些解決方案是在一個(gè)專用的生態(tài)系統(tǒng)中開(kāi)發(fā)的,，由一個(gè)開(kāi)放創(chuàng)新的過(guò)程推動(dòng)。松下panasonic繼電器已決定參與IRTs的開(kāi)發(fā),，特別是SystemX的開(kāi)發(fā),，它與松下panasonic繼電器的活動(dòng)密切相關(guān),。IRT為松下panasonic繼電器的項(xiàng)目執(zhí)行提供了科學(xué)支持，特別是在這里,，想象未來(lái)的駕駛，有一天會(huì)達(dá)到完全自主的程度,。”
關(guān)于IRT系統(tǒng)
IRT SystemX位于巴黎薩克萊校區(qū),，它將自己定位為數(shù)字轉(zhuǎn)型的加速器,。其研究項(xiàng)目集中于未來(lái)系統(tǒng)的數(shù)字工程,，以解決交通運(yùn)輸,、能源、數(shù)字安全和通訊等工業(yè)部門所面臨的科技挑戰(zhàn),。他們面對(duì)制造商在未來(lái)產(chǎn)品和服務(wù)的設(shè)計(jì),、建模,、模擬和實(shí)驗(yàn)中所面臨的挑戰(zhàn)，整合越來(lái)越多的數(shù)字技術(shù),。
技術(shù)的發(fā)展和有效整合需要通過(guò)“系統(tǒng)”甚至“系統(tǒng)的系統(tǒng)”的方法來(lái)考慮新的“數(shù)字化”范式,。2016-2020年IRTs路線圖圍繞四個(gè)項(xiàng)目展開(kāi):敏捷產(chǎn)業(yè),、自主交通、智能領(lǐng)域和信任互聯(lián)網(wǎng),。到目前為止,，SystemX已經(jīng)啟動(dòng)了23個(gè)項(xiàng)目,，涉及70多個(gè)工業(yè)合作伙伴和21個(gè)學(xué)術(shù)實(shí)驗(yàn)室，以及250名員工,，其中包括100多個(gè)私人資源,。
有關(guān)SNCF
SNCF是全球客運(yùn)和貨運(yùn)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者，2016年的收入為323億歐元,，其中三分之一來(lái)自國(guó)際市場(chǎng),。SNCF在120個(gè)國(guó)家擁有26萬(wàn)名員工，它依靠其在法國(guó)鐵路領(lǐng)域的基礎(chǔ)和自身的實(shí)力
